浅谈六代凯美瑞2.4烧机油的原因和解决方法

来源:唏嘘的司机佬日期:2018-02-13 01:00:47

六代凯美瑞是广丰2006年引进的第一款国产车型,豪华舒适的驾乘体验令它成为市场上最受欢迎的B级车之一。六代凯美瑞质量还是非常好地传承了丰田车质量稳定的传统,但英雄始终都有迟暮一日,大多六代凯美瑞行驶里程已经超过20万公里,按照我国的环保法规陆续进入生命的中晚期。

六代凯美瑞在当年可是销量冠军的强有力竞争者

有很多六代凯美瑞2.4车主反映发动机在行驶20万公里后存在机油消耗量过大的情况,为此笔者专程和东莞凯丰汽车维修的康师傅一起探讨这个问题。

凯美瑞宽敞机舱便于日常维护

2.4凯美瑞烧机油的主要原因是燃烧室严重积炭,活塞环卡死导致刮不尽气缸壁的残留机油,造成过量机油进入气缸参与燃烧。

积炭严重的燃烧室

发动机一旦烧机油就会进入积炭越来越严重的恶性循环,发动机表现为加速无力并偶尔伴有爆震,怠速时抖动、喷黑烟甚至熄火。

积炭卡死第三道环,失去活性张力导致刮不尽机油

猜你喜欢


为您推荐

最近更新

热点图文

  1. 为什么我觉得“合资车降价是自主车的功劳”是谬论?

  2. 解读仪表盘指示灯 故障灯亮起千万别忽视!

  3. 沃尔沃XC40将推出纯电动版 或于2019年推出

  4. 斯柯达明锐、斯柯达晶锐、斯柯达昕锐,你选谁?